2025年7月6日，“雪龍2”號(hào)極地科考破冰船從上海出發(fā)前往北極。10月27日，“探索三號(hào)”搭載著“奮斗者”號(hào)載人潛水器從北極回到海南三亞，中國(guó)第15次北冰洋科學(xué)考察收官。此次科考由“雪龍2”號(hào)、“極地”號(hào)、“深海一號(hào)”和“探索三號(hào)”四船共同開(kāi)展，是我國(guó)上世紀(jì)末開(kāi)啟北極科考以來(lái)規(guī)模最大的一次。

此次科考的重點(diǎn)和主要成果有哪些？北冰洋正在發(fā)生哪些顯著變化？新華社記者作為考察隊(duì)成員和隨船記者進(jìn)行了全程采訪。

2025年8月10日，“蛟龍”號(hào)在北極冰區(qū)深潛歸來(lái)。上邊為“雪龍2”號(hào)，左下邊為“蛟龍”號(hào)，右邊為“深海一號(hào)”。除標(biāo)注外圖片均為新華每日電訊記者劉詩(shī)平攝

四船連發(fā)，北極科考能力躍升

7月6日，“雪龍2”號(hào)載著100名科考隊(duì)員，從上海出發(fā)，航向北極。隨后，“深海一號(hào)”“極地”號(hào)和“探索三號(hào)”載著近200名科考隊(duì)員北上。

“這是我國(guó)歷史上規(guī)模最大的北極科考。從1999年‘雪龍’號(hào)獨(dú)自參加，到2024年‘雪龍2’號(hào)和‘極地’號(hào)雙船同行，再到今年四船連發(fā)。26年15次北冰洋科考，能力逐步提升，內(nèi)容不斷豐富，學(xué)科交叉和融合日益增強(qiáng)?！北敬慰疾礻?duì)領(lǐng)隊(duì)張北辰說(shuō)。

本次科考陣容強(qiáng)大，執(zhí)行科考任務(wù)的4艘船都是近年來(lái)我國(guó)新造的先進(jìn)科考船——

“雪龍2”號(hào)是全球首艘艏艉均可破冰作業(yè)的極地科考船，能在1.5米厚的冰層中破冰前行，船上設(shè)有寬敞的實(shí)驗(yàn)室和數(shù)據(jù)處理中心；

“深海一號(hào)”是7000米級(jí)“蛟龍”號(hào)載人潛水器母船，同時(shí)配備有可滿足相關(guān)調(diào)查及數(shù)據(jù)處理的實(shí)驗(yàn)室和無(wú)人纜控潛水器作業(yè)系統(tǒng)；

“極地”號(hào)作為新一代破冰科考船，能破1米厚的當(dāng)年冰，可同步完成包括大氣、海冰、水體、地球物理在內(nèi)的多學(xué)科綜合科學(xué)考察任務(wù)；

“探索三號(hào)”是全球首艘具有破冰能力的載人深潛作業(yè)母船，搭載的“奮斗者”號(hào)載人潛水器可實(shí)現(xiàn)全海深、全海域載人深潛。

2025年7月24日，“雪龍2”號(hào)在北冰洋進(jìn)行科考。

“本次考察由四船共同實(shí)施，體現(xiàn)了我國(guó)極地考察能力的躍升。”考察隊(duì)首席科學(xué)家林龍山說(shuō)，全球氣候變暖在北極地區(qū)呈現(xiàn)“放大效應(yīng)”，北極變暖速度是全球平均速度的3至4倍。中國(guó)作為近北極國(guó)家，北極的自然狀況及其變化對(duì)我國(guó)氣候系統(tǒng)和生態(tài)環(huán)境有直接影響，進(jìn)而關(guān)系到我國(guó)在農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)、海洋等領(lǐng)域的利益。

與由南大洋包圍著南極大陸的南極地區(qū)不同，北極地區(qū)由亞歐大陸和北美大陸包圍著北冰洋，周邊有俄羅斯、美國(guó)、加拿大、丹麥、挪威、瑞典、芬蘭和冰島8個(gè)國(guó)家。但正如《中國(guó)的北極政策》白皮書所說(shuō)，北極問(wèn)題已超出北極國(guó)家間問(wèn)題和區(qū)域問(wèn)題的范疇，涉及北極域外國(guó)家的利益和國(guó)際社會(huì)的整體利益，攸關(guān)人類生存與發(fā)展的共同命運(yùn)，具有全球意義和國(guó)際影響。

2025年8月5日，“雪龍2”號(hào)（左）在北極冰區(qū)為“深海一號(hào)”破冰引航。

4艘科考船除了各自完成獨(dú)立作業(yè)任務(wù)，“協(xié)同”是本次科考的關(guān)鍵詞和最突出的特點(diǎn)?！把?”號(hào)與“極地”號(hào)協(xié)同在北冰洋高緯度海域開(kāi)展科考作業(yè)，“雪龍2”號(hào)在北極冰區(qū)為“深海一號(hào)”破冰引航，“蛟龍”號(hào)與“奮斗者”號(hào)作為中國(guó)最先進(jìn)的兩個(gè)載人潛水器在北極進(jìn)行水下協(xié)同作業(yè)……

“四船協(xié)同”的作業(yè)模式，使各船相互配合、協(xié)同作業(yè)得到有效開(kāi)展。

極地冰面之下，黑暗無(wú)光、溫度低、水壓高，深藏著眾多科學(xué)奧秘和未知。此次科考，載人深潛“雙雄”——“蛟龍”號(hào)和“奮斗者”號(hào)首次來(lái)到北極。

2017年4至5月，記者曾搭乘“蛟龍”號(hào)母船“向陽(yáng)紅09”號(hào)科考船前往南海和西太平洋隨船采訪。8年來(lái)，我國(guó)深潛裝備獲得巨大發(fā)展?！膀札垺碧?hào)完成國(guó)產(chǎn)化升級(jí)改造，其母船換成全新的科考船“深海一號(hào)”；4500米級(jí)載人潛水器“深海勇士”號(hào)和全海深載人潛水器“奮斗者”號(hào)相繼問(wèn)世，“奮斗者”號(hào)并在馬里亞納海溝下潛至10909米，創(chuàng)造中國(guó)載人深潛新紀(jì)錄。

利用這些尖端深潛裝備，我國(guó)深?？瓶己脱芯客瑯影l(fā)生著深刻變化。2023年中國(guó)大洋事務(wù)管理局牽頭發(fā)起聯(lián)合國(guó)“海洋十年”科學(xué)計(jì)劃“數(shù)字化深海典型生境”，隨后組織了2024年西太平洋國(guó)際航次。近3年來(lái)，“蛟龍”號(hào)先后在大西洋、太平洋和印度洋順利完成載人深潛科考；深淵科考持續(xù)推進(jìn)，依托“奮斗者”號(hào)2022年開(kāi)展的“全球深淵探索計(jì)劃”，我國(guó)聯(lián)合多國(guó)科學(xué)家共同推進(jìn)，今年這一合作項(xiàng)目已被納入聯(lián)合國(guó)“海洋十年”科學(xué)計(jì)劃。

如今，“蛟龍”號(hào)和“奮斗者”號(hào)，雙雙來(lái)到極地，勇闖冰區(qū)深海。

2025年8月12日，“蛟龍”號(hào)深潛歸來(lái)回收至“深海一號(hào)”，右為“雪龍2”號(hào)。

與有破冰能力的載人深潛作業(yè)母船“探索三號(hào)”不同，“蛟龍”號(hào)的母船“深海一號(hào)”沒(méi)有破冰能力。對(duì)此，考察隊(duì)實(shí)行“雪龍2”號(hào)與“深海一號(hào)”協(xié)同作業(yè)，“雪龍2”號(hào)破冰引航，將“深海一號(hào)”帶至“蛟龍”號(hào)冰區(qū)下潛位置。

經(jīng)過(guò)雙船協(xié)同作業(yè)，“蛟龍”號(hào)實(shí)現(xiàn)我國(guó)首次北極冰區(qū)載人深潛，并在北極海域成功完成了10余次載人深潛。

記者往返于“雪龍2”號(hào)和“深海一號(hào)”采訪發(fā)現(xiàn)，與太平洋等較低緯度的大洋相比，北冰洋緯度高、氣候嚴(yán)寒、氣溫低、海冰密集、大霧頻繁出現(xiàn)。在這里下潛，面臨風(fēng)、浪、流、冰、霧、寒等復(fù)雜作業(yè)環(huán)境，很多時(shí)候是多重環(huán)境因素疊加，尤其是在海冰密集度高的冰區(qū)作業(yè)，需要選擇合適的下潛作業(yè)點(diǎn)和考慮浮冰漂浮情況。

國(guó)家深?；毓芾碇行母敝魅卧S學(xué)偉告訴記者，針對(duì)極地特殊環(huán)境，“蛟龍”號(hào)進(jìn)行了極區(qū)適應(yīng)性改造，加裝了多波束以探測(cè)海面浮冰；加裝了二次拋載裝置，可控制潛水器上浮速度；提升了潛水器在極地下潛的水下導(dǎo)航及定位精度等。

“‘蛟龍’號(hào)在極地冰區(qū)下潛，驗(yàn)證了鋰電池、視像系統(tǒng)、捷聯(lián)慣導(dǎo)等國(guó)產(chǎn)化設(shè)備在極區(qū)復(fù)雜環(huán)境中的下潛作業(yè)能力，提升了潛水器在極區(qū)作業(yè)的自主性和安全性，為我國(guó)開(kāi)展極地環(huán)境調(diào)查與前沿科學(xué)研究提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐?！痹S學(xué)偉說(shuō)。

首次到達(dá)北冰洋高緯度地區(qū)的“奮斗者”號(hào)及其母船“探索三號(hào)”，實(shí)現(xiàn)一系列極區(qū)深潛科考作業(yè)的船載/潛載國(guó)產(chǎn)技術(shù)的突破。

中國(guó)科學(xué)院深?？茖W(xué)與工程研究所研究員黃曉霞表示，“探索三號(hào)”及“奮斗者”號(hào)開(kāi)創(chuàng)了在北極密集冰區(qū)“船潛協(xié)同”的移動(dòng)式冰潛新模式，在海冰不斷漂移的惡劣環(huán)境中實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)導(dǎo)引、安全上浮，大大增加了極區(qū)載人潛水器海底作業(yè)時(shí)間和范圍，使我國(guó)成為目前世界上唯一在北極密集海冰區(qū)進(jìn)行連續(xù)載人深潛的國(guó)家。

圖為“深海一號(hào)”和“探索三號(hào)”（右）。北極科考期間，“奮斗者”號(hào)與“蛟龍”號(hào)首次在北冰洋實(shí)現(xiàn)水下聯(lián)合作業(yè)。自然資源部供圖

令人印象深刻的是，“奮斗者”號(hào)與“蛟龍”號(hào)在北冰洋實(shí)現(xiàn)水下聯(lián)合作業(yè)，完成了雙潛器定位搜索、標(biāo)志物互換、水下運(yùn)動(dòng)拍攝，創(chuàng)新了我國(guó)雙潛器冰下海底協(xié)同作業(yè)模式。

冰雪之下，生機(jī)勃勃

北冰洋人跡罕至，氣候嚴(yán)寒，氣溫低，有的洋面常年冰雪覆蓋，很容易讓人以為這里是一個(gè)荒蕪的世界。其實(shí)，北冰洋不僅冰面上有北極熊、海豹和海象等海洋哺乳動(dòng)物，空中有不同鳥(niǎo)類展翅飛翔，而且本次科考中傳統(tǒng)的拖網(wǎng)取樣和創(chuàng)新開(kāi)展的可視化調(diào)查均顯示：冰雪之下，是一個(gè)生機(jī)勃勃的世界。

北冰洋高緯度地區(qū)的北極熊一家三口（2025年8月31日攝）。

7月21日，最先到達(dá)北冰洋的“雪龍2”號(hào)正式開(kāi)展大洋作業(yè)。隨后，“蛟龍”號(hào)和“奮斗者”號(hào)相繼到來(lái)。與往年不同的是，本次科考作業(yè)除了開(kāi)展底棲和中層生物拖網(wǎng)等傳統(tǒng)調(diào)查方式之外，載人潛水器首次帶著科學(xué)家潛入北冰洋海底進(jìn)行調(diào)查和記錄。同時(shí)，大量使用ROV（無(wú)人遙控潛水器）和Lander（海底生物影像觀測(cè)系統(tǒng)）等先進(jìn)設(shè)備開(kāi)展了底棲生物的可視化調(diào)查。

“‘蛟龍’號(hào)、ROV在北極共完成10余次下潛作業(yè)，它們拍攝了大量珍貴的深海生物影像，‘蛟龍’號(hào)帶回了海蛇尾、?？⒑Ｇ?、海蜘蛛等多種高完整度的生物樣品?！笨瓶缄?duì)員、國(guó)家深?；毓芾碇行闹硌芯繂T李夢(mèng)娜說(shuō)。

駕駛“蛟龍”號(hào)下潛作業(yè)的潛航員傅文韜、齊海濱和趙晟婭告訴記者，與太平洋、印度洋和大西洋相比，“蛟龍”號(hào)所見(jiàn)的北冰洋調(diào)查海域生境獨(dú)特，普遍呈現(xiàn)底棲生物密度大、個(gè)體小、生物多樣性較高的特點(diǎn)。

“奮斗者”號(hào)在北極完成了43個(gè)潛次的作業(yè)。其中，在海冰覆蓋率大于80%的中央海盆，進(jìn)行了國(guó)際上首次加克洋中脊的載人深潛科考，拍攝了多種生物及其環(huán)境的影像，采集了一批珍貴的生物樣品。

為什么要對(duì)加克洋中脊進(jìn)行深潛科考？黃曉霞表示，洋中脊是占地表約三分之二面積的海洋地殼的誕生地。加克洋中脊位于北冰洋中央海盆，是世界上擴(kuò)張速率最慢的洋中脊，具有重要的研究?jī)r(jià)值。

與載人潛水器獲取的生物樣品相比，傳統(tǒng)的拖網(wǎng)作業(yè)獲取的生物樣品數(shù)量更多、種類更全。記者搭乘“雪龍2”號(hào)在北極楚科奇海北部海域目睹了14個(gè)站位的底拖網(wǎng)作業(yè)?？疾礻?duì)獲取的底棲生物樣品，展現(xiàn)了一個(gè)多樣的海底生物世界。

考察隊(duì)獲取的部分底棲生物樣品。劉坤供圖

科考隊(duì)員、自然資源部第三海洋研究所副研究員劉坤告訴記者，經(jīng)過(guò)初步整理，“雪龍2”號(hào)開(kāi)展的底拖作業(yè)，獲得了5000多個(gè)底棲生物樣品，涵蓋棘皮動(dòng)物、腔腸動(dòng)物、軟體動(dòng)物、節(jié)肢動(dòng)物、環(huán)節(jié)動(dòng)物和苔蘚動(dòng)物6個(gè)門類，物種多樣性高。

記者看到，每個(gè)站位獲取的生物樣品種類和數(shù)量各不相同。其中，海星、雪蟹、海鰓、?？?，以及管棲多毛類，是作業(yè)海域的優(yōu)勢(shì)動(dòng)物。

“筐蛇尾、長(zhǎng)額蝦、雙眼鉤蝦、蛾螺等代表性生物也有發(fā)現(xiàn)，這些底棲生物樣品為極地生態(tài)研究積累了珍貴的實(shí)物資源?！笨瓶缄?duì)員、自然資源部第三海洋研究所高級(jí)工程師黃雅琴說(shuō)。

除了拖網(wǎng)取樣，考察隊(duì)布放了多套Lander。與往年不同的是，本次考察首次按照水深梯度在陸架—陸坡—深海剖面上布放Lander。獲取的影像資料顯示，生物群落結(jié)構(gòu)隨著水深不同而呈現(xiàn)顯著差異：陸架和陸坡區(qū)以泥海星、傘狀海鰓等占優(yōu)，深海盆地則出現(xiàn)了巨型海參——透明科爾加海參的高密度帶。

劉坤表示，在北極海域，科學(xué)家已經(jīng)記錄了4000多種巨型和大型底棲生物，但是對(duì)北極大部分海域的底棲生物情況依然了解有限，北冰洋海底世界的更多科學(xué)奧秘尚待破解。

海洋底棲生物豐富多彩，中層水世界同樣充滿活力?！把?”號(hào)在北冰洋開(kāi)展14個(gè)站位的中層生物拖網(wǎng)作業(yè)，獲取到了豐富的中層生物樣品。

“這些中層生物樣品涵蓋魚(yú)、蝦、水母和橈足類等。其中，魚(yú)類樣品涵蓋燈籠魚(yú)、鱈魚(yú)和獅子魚(yú)，以燈籠魚(yú)為主?！笨瓶缄?duì)員、中國(guó)水產(chǎn)科學(xué)研究院黃海水產(chǎn)研究所助理研究員許慶昌說(shuō)。

先進(jìn)裝備助力，新發(fā)現(xiàn)令人驚喜

CTD（溫鹽深剖面儀）采水，是北冰洋水體環(huán)境調(diào)查的主要手段。8月2日“雪龍2”號(hào)上進(jìn)行的CTD采水作業(yè)，讓參加過(guò)多次北極科考的自然資源部第二海洋研究所副研究員郝鏘等隊(duì)員精神為之一振。

“我們?cè)诔破婧ｊ懫聟^(qū)進(jìn)行的一次CTD采樣作業(yè)中，出現(xiàn)了令人驚訝的一幕：CTD在下降過(guò)程中，熒光探頭上的葉綠素值一路飆升，最高達(dá)到200毫克每立方米，是我國(guó)歷次北極科考作業(yè)中發(fā)現(xiàn)的最高值。”郝鏘說(shuō)。

考察隊(duì)隨即開(kāi)展加密采樣作業(yè)，嘗試對(duì)這一葉綠素峰值進(jìn)行捕捉分析。

2025年8月2日，科考隊(duì)員正在回收CTD。

觀測(cè)結(jié)果顯示，北冰洋的這個(gè)水下葉綠素峰值極為尖銳，比表層值高100多倍，且位置和強(qiáng)度并不穩(wěn)定，葉綠素濃度數(shù)小時(shí)內(nèi)降幅可超過(guò)50%。這表明該葉綠素極高值似乎處于正在“崩解”的狀態(tài)中。這個(gè)快速變化的葉綠素峰和中低緯度海洋中常見(jiàn)的次表層葉綠素高值明顯不同?？疾礻?duì)初步研判認(rèn)為，這一現(xiàn)象可能是“海雪”的前體。

郝鏘介紹，海雪是指海洋中沉降的有機(jī)顆粒物，因其在下沉過(guò)程中如雪花般飄落而得名，是深海食物鏈的重要來(lái)源。北極現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)的葉綠素極高峰值很可能是“海雪”形成前的藻類聚合現(xiàn)象，這對(duì)理解“海雪”的形成機(jī)制及評(píng)估北極生物碳泵和深層食物網(wǎng)有重要的科學(xué)價(jià)值。

除了CTD、拖網(wǎng)、箱式取樣器等傳統(tǒng)調(diào)查方式，本次考察使用了大量的AUV（水下自主航行器）、ROV、Lander等裝備，“蛟龍”號(hào)和“奮斗者”號(hào)載人潛水器更是首次在冰區(qū)下潛作業(yè)。這些先進(jìn)裝備的應(yīng)用，極大地提升了考察數(shù)據(jù)的時(shí)空尺度，為深入研究前沿科學(xué)問(wèn)題和更多新的發(fā)現(xiàn)提供了保障。

在開(kāi)展北冰洋“冰邊緣區(qū)”多學(xué)科調(diào)查時(shí)，本次考察首次按不同水深梯度和時(shí)間尺度布放多套Lander，結(jié)合CTD、多聯(lián)網(wǎng)、箱式、中層拖網(wǎng)、底層拖網(wǎng)、大體積原位過(guò)濾等多種取樣作業(yè)和鳥(niǎo)類、海洋哺乳動(dòng)物觀察，獲取了多要素、多層次、多時(shí)間和空間尺度的“冰邊緣區(qū)”調(diào)查數(shù)據(jù)。

其中，在海冰融冰初期—中期—末期，Lander獲取的海底影像顯示，近底顆粒和絮狀物顯著增加，并與上覆水體的“冰藻下沉潮”同步。

2025年8月14日，科考隊(duì)員回收Lander。

“通過(guò)Lander連續(xù)觀測(cè)，從時(shí)間梯度上捕捉到了‘冰藻脈沖’，即在約2200米深海區(qū)域捕捉到大量絮狀、團(tuán)聚狀冰藻藻團(tuán)，這顯示上層—海底耦合在北極深海同樣可能強(qiáng)烈發(fā)生?！眲⒗ふf(shuō)。

劉坤表示，本次考察踩準(zhǔn)了海冰初融這一關(guān)鍵窗口期：冰藻和有機(jī)顆粒開(kāi)始迅速下沉，考察隊(duì)同步開(kāi)展底拖網(wǎng)與箱式取樣器獲取樣品，把海冰融化“過(guò)程”與底棲生物“樣品”時(shí)間配對(duì)，由此識(shí)別“哪些底棲動(dòng)物在吃”和“吃了多少”，從而有效評(píng)估北極海冰消退背景下底棲食物網(wǎng)的變化。

首次來(lái)到北極冰區(qū)的“蛟龍”號(hào)和“奮斗者”號(hào)，拍攝了北極獨(dú)特的深海影像資料，采集了珍貴的水體、沉積物、巖石和生物樣品，帶來(lái)了一些令人驚喜的發(fā)現(xiàn)。

“‘蛟龍’號(hào)載人潛水器的精細(xì)調(diào)查，有效提升人類對(duì)北極深海生物多樣性分布規(guī)律、生態(tài)系統(tǒng)適應(yīng)性機(jī)制等方面的科學(xué)認(rèn)知。”許學(xué)偉說(shuō)，通過(guò)下潛并經(jīng)初步研究發(fā)現(xiàn)，北極部分海域底棲生物密度、生物多樣性、個(gè)體體型在幾十公里至上百公里空間范圍內(nèi)呈顯著差異，為揭示極地深海底棲生物的空間分布規(guī)律和評(píng)估氣候變化對(duì)深海底層生態(tài)系統(tǒng)的影響提供有力支撐。

“蛟龍”號(hào)還發(fā)現(xiàn)疑似麻坑、溶蝕孔洞、碳酸鹽巖以及多個(gè)相近的大規(guī)模條帶狀貝類遺跡，顯示調(diào)查區(qū)可能存在歷史性的冷泉噴發(fā)，為北極地區(qū)在地質(zhì)歷史時(shí)期的甲烷運(yùn)移通道研究提供關(guān)鍵信息。

“奮斗者”號(hào)載著科學(xué)家下潛到了最深達(dá)5277米的北冰洋海底。黃曉霞表示，“奮斗者”號(hào)采集的水體、沉積物、巖石、生物樣品和獲取的觀測(cè)數(shù)據(jù)，將為深入研究北極氣候快速變化、北極超慢速擴(kuò)張背景下加克洋中脊海底地質(zhì)過(guò)程、極區(qū)生命演化和適應(yīng)機(jī)制提供重要科學(xué)支撐。

2025年8月11日，“蛟龍”號(hào)在北極冰區(qū)準(zhǔn)備下潛。

海冰加速融化，北冰洋的生態(tài)系統(tǒng)正經(jīng)歷重組

再次置身北極，林龍山感嘆“北冰洋的海冰正在加速融化”。

“15年前的2010年，我參加中國(guó)第4次北極科學(xué)考察時(shí)，高緯度地區(qū)有水道出現(xiàn)，但水塘較少。這次在高緯度地區(qū)除了看到熟悉的水道外，發(fā)現(xiàn)了更多的水塘，說(shuō)明海冰融化更多、更快了?！绷铸埳秸f(shuō)。

與第4次北極科考相比，每年冬季出現(xiàn)、夏季消融的一年冰比例在增多，多年沒(méi)化的海冰比例在減少。

2025年7月24日，空中鳥(niǎo)瞰北冰洋，海冰快速消融。

林龍山看到，海冰覆蓋度在15%至80%之間的水域，即“冰邊緣區(qū)”的范圍變廣、數(shù)量變多，冰邊緣區(qū)不僅向北推移，而且在高緯度地區(qū)也廣泛存在。這種變化直接反映出北極生態(tài)系統(tǒng)的快速演變。

“海冰消融速度加快，冰邊緣區(qū)顯著擴(kuò)大，這些變化不僅印證了全球氣候變暖的嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)，也為我們提供了寶貴的一手?jǐn)?shù)據(jù)，使我們對(duì)北極生態(tài)系統(tǒng)的響應(yīng)機(jī)制有了更直接和深刻的認(rèn)識(shí)。”林龍山說(shuō)。

一些氣候監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)發(fā)布的數(shù)據(jù)，印證了林龍山的所見(jiàn)所感。北極正在成為全球升溫最快的區(qū)域，海冰消失的速度正在加快。與此同時(shí)，更容易反射太陽(yáng)光的白色海冰減少，無(wú)冰海面吸收的熱量會(huì)增多，從而形成加速升溫的機(jī)制，進(jìn)而使得海冰更快消融。

歐盟氣候監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)哥白尼氣候變化服務(wù)局發(fā)布的報(bào)告顯示，今年3月是有記錄以來(lái)全球氣溫第二高的3月，北極海冰覆蓋范圍降到了有記錄以來(lái)的同期最低水平。根據(jù)美國(guó)國(guó)家冰雪中心發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年3月22日，北極海冰面積為1433萬(wàn)平方公里，是自1979年有衛(wèi)星記錄以來(lái)的最低水平。

北極海冰面積3月為年度最大值，9月為年度最小值。統(tǒng)計(jì)顯示，北極夏季海冰覆蓋面積持續(xù)縮小，2007年至2024年連續(xù)18年的9月為有記錄以來(lái)的歷史低值。其中，2012年9月達(dá)到歷史最低值的334萬(wàn)平方公里。

2025年8月3日，“雪龍2”號(hào)航行在北冰洋上。氣候變暖，北極海冰加快消融。

當(dāng)北冰洋的海冰覆蓋范圍不到100萬(wàn)平方公里時(shí)，科學(xué)界稱之為北極的“無(wú)冰時(shí)代”。監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，隨著氣候變暖，海冰變少、變薄，北冰洋的夏季正從少冰時(shí)代走向無(wú)冰時(shí)代。聯(lián)合國(guó)政府間氣候變化專門委員會(huì)的一份評(píng)估報(bào)告認(rèn)為，北冰洋預(yù)計(jì)最早將在本世紀(jì)中葉前后出現(xiàn)夏季無(wú)冰。一些學(xué)術(shù)研究機(jī)構(gòu)則預(yù)測(cè)，夏季無(wú)冰的年代或?qū)⒏绯霈F(xiàn)。

林龍山表示，這次最大規(guī)模的北極考察，進(jìn)一步提升了我國(guó)對(duì)北冰洋快速變化及其影響的認(rèn)識(shí)，為深入理解和有效應(yīng)對(duì)全球氣候變化提供重要支撐。

在出發(fā)之前，記者曾就氣候變暖背景下我國(guó)農(nóng)作物北移情況進(jìn)行過(guò)調(diào)研，發(fā)現(xiàn)隨著氣候變暖，溫度上升導(dǎo)致作物種植北界不斷向高緯度地區(qū)擴(kuò)展，黑龍江的玉米、水稻、大豆種植北界持續(xù)北移，內(nèi)蒙古的大豆種植帶和新疆冬小麥種植帶同樣出現(xiàn)不同程度的北移。

環(huán)球同此涼熱。因?yàn)闅夂蜃兣?，北極地區(qū)格陵蘭島上的居民吃上了自己種的西紅柿、青椒、草莓等以前無(wú)法想象能種的蔬菜和水果；冰島因?yàn)闅夂蜃兣罱l(fā)現(xiàn)蚊子，打破了“沒(méi)有蚊子的國(guó)家”的紀(jì)錄。

海洋生物和一些魚(yú)類是否也因氣候變暖而向北冰洋更北的海域遷移？

“受氣候變暖等因素影響，越來(lái)越多的暖水性物種向北擴(kuò)張，正在影響和改變北冰洋的生物分布格局。”劉坤說(shuō)。

2025年7月23日，科考隊(duì)員在“雪龍2”號(hào)艉甲板進(jìn)行底拖網(wǎng)作業(yè)。

劉坤告訴記者，此次科考底棲生物調(diào)查的目標(biāo)之一，是通過(guò)獲取底棲生物原位影像資料，分析底棲生物多樣性與分布格局，持續(xù)跟蹤氣候驅(qū)動(dòng)下的物種北移與群落重組，力求回答“北極底棲生態(tài)系統(tǒng)在發(fā)生什么樣的變化”和“為什么發(fā)生這種變化”，從而為北極生態(tài)保護(hù)與漁業(yè)管理提供量化證據(jù)與預(yù)警。

北極底棲生態(tài)系統(tǒng)如何響應(yīng)氣候變化，科考隊(duì)員正在尋找各種蛛絲馬跡。而北極大型底棲動(dòng)物生長(zhǎng)緩慢、壽命長(zhǎng)、棲息場(chǎng)所固定，正適合作為“氣候變化的指示器”。

“這些大型底棲動(dòng)物的群落結(jié)構(gòu)在幾年至幾十年內(nèi)會(huì)清晰反映環(huán)境變化。這次底棲生物調(diào)查成果和往年北極航次的樣品及數(shù)據(jù)聯(lián)動(dòng)對(duì)比，將為揭示北極底棲生態(tài)系統(tǒng)如何響應(yīng)氣候變化提供關(guān)鍵支撐?！秉S雅琴說(shuō)。

這些研究和發(fā)現(xiàn)共同指向一個(gè)趨勢(shì)：在氣候變暖的驅(qū)動(dòng)下，北冰洋的生態(tài)系統(tǒng)正在經(jīng)歷重組，包括魚(yú)類在內(nèi)的海洋生物呈現(xiàn)出向更高緯度海域遷移的跡象。

2025年8月15日，科考隊(duì)員在“雪龍2”號(hào)艉甲板進(jìn)行中層生物拖網(wǎng)作業(yè)。

對(duì)于魚(yú)類受氣候變化影響，許慶昌認(rèn)為，北冰洋為亞歐大陸和北美大陸所環(huán)繞，蘊(yùn)藏著豐富的漁業(yè)資源，比如巴倫支海鱈魚(yú)、毛鱗魚(yú)和鯡魚(yú)等。氣候變化導(dǎo)致北冰洋海冰消融的時(shí)空范圍逐步擴(kuò)大，公海海域正逐步變?yōu)榧竟?jié)性冰封水域，大片開(kāi)闊水域逐步成為適航和潛在適漁水域，北極漁業(yè)發(fā)展正在出現(xiàn)一系列新的變化。

2025年8月3日，“雪龍2”號(hào)航行在北冰洋上。

海冰加速消融，在改變北極自然和生態(tài)環(huán)境的同時(shí)，也在多方面影響世界和我國(guó)。

今年9月下旬，裝載動(dòng)力電池、儲(chǔ)能柜、服裝等貨物的中歐北極集裝箱快航航線首艘貨船從寧波舟山港出發(fā)，經(jīng)北極東北航道前往歐洲。20天后，貨船抵達(dá)英國(guó)最大集裝箱港口弗利克斯托港。相較于蘇伊士運(yùn)河航線、好望角航線，北極東北航道展現(xiàn)了明顯的時(shí)效優(yōu)勢(shì)。

12年前的2013年夏，“永盛”輪從江蘇太倉(cāng)港出發(fā)，經(jīng)過(guò)27天航行，停靠荷蘭鹿特丹港，成為第一艘經(jīng)北極東北航道前往歐洲的中國(guó)商船，比傳統(tǒng)的經(jīng)蘇伊士運(yùn)河航線縮短2800多海里，時(shí)間減少9天。

海冰的廣泛存在，是北極東北航道這條世界最北貨運(yùn)航線與其他遠(yuǎn)洋航線最大的不同，也是影響貨輪航行的最大安全隱患。但隨著全球氣候變暖，北極海冰加速消融，北極東北航道無(wú)冰的日子增多，可航行的時(shí)間變長(zhǎng)，航行在這條航線上的遠(yuǎn)洋貨輪種類也在增多。

林龍山表示，北極航運(yùn)正在發(fā)生的變化，是北極變化影響世界的一個(gè)方面。氣候變暖、海冰消融，正在多方面改變北極，也在深刻影響著世界，攸關(guān)人類生存與發(fā)展的共同命運(yùn)。這次科考取得的成果，有助于深化對(duì)北極的探索和認(rèn)知，保護(hù)北極生態(tài)環(huán)境和應(yīng)對(duì)氣候變化，促進(jìn)北極的可持續(xù)發(fā)展。

從中國(guó)首次北極科考時(shí)起，研究北極的快速變化及其生態(tài)、環(huán)境和氣候效應(yīng)，以及北極的快速變化對(duì)我國(guó)氣候環(huán)境及經(jīng)濟(jì)社會(huì)的影響，便是歷次科考的一個(gè)主要目標(biāo)。張北辰說(shuō)，中國(guó)北極科考不斷加強(qiáng)對(duì)北極地區(qū)?！?dú)庀嗷プ饔玫难芯浚龠M(jìn)應(yīng)對(duì)北極氣候變化的國(guó)際合作，穩(wěn)步增強(qiáng)認(rèn)識(shí)北極、保護(hù)北極和利用北極的能力，從而更好地應(yīng)對(duì)北極環(huán)境和氣候變化帶來(lái)的挑戰(zhàn)。（記者劉詩(shī)平）