10月21日，中國商務部部長王文濤應約分別與歐盟委員會貿易和經(jīng)濟安全委員謝夫喬維奇舉行視頻會談、與荷蘭經(jīng)濟大臣卡雷曼斯通電話，內容主要涉及稀土出口管制、電動汽車反補貼案、安世半導體風波等中歐經(jīng)貿熱點問題。同一天進行的兩個通話表明，盡管存在分歧矛盾，中歐間仍然保持著及時、有效的溝通渠道。對話而非對抗、協(xié)商而非脅迫，是化解矛盾的唯一正途，也是中歐關系應有的樣子。

此前，荷蘭政府“接管”安世遭到中方合理反制，歐洲汽車業(yè)普遍擔心由此引發(fā)的汽車生產(chǎn)線“停擺”和供應鏈中斷等風險。當正常的商業(yè)投資布局被冠以“莫須有”的風險標簽，當普通的技術合作被扣上“危害國家安全”的帽子，這種任性不僅打擊了中國企業(yè)，更動搖了國際投資者對歐洲營商環(huán)境的信心。事實證明，盲目跟隨地緣政治的指揮棒起舞，犧牲與中國的務實合作，只會讓歐洲陷入經(jīng)濟反噬與戰(zhàn)略被動的雙重困境。

中歐經(jīng)貿摩擦的癥結，一個是泛化的“國家安全”概念，一個是違背契約精神和市場原則。泛化安全概念，本質上是用政治邏輯替代經(jīng)濟邏輯。當稀土、半導體、電動汽車這些正常的商業(yè)產(chǎn)品都被貼上“安全威脅”標簽時，國際經(jīng)貿關系就失去了正常開展的空間。更危險的是，所謂“安全化”一旦成為慣性，標準的模糊性和彈性將使其成為保護主義的萬能借口。而違背契約精神，則是在動搖市場經(jīng)濟的根基，帶來的“制度性傷害”是長期的、系統(tǒng)性的。

21日的兩個通話，傳遞出了積極的信號。謝夫喬維奇稱“歐方愿與中方共同落實歐中領導人系列經(jīng)貿共識，妥處經(jīng)貿摩擦”，卡雷曼斯也在通話中表示“高度重視”與中國的經(jīng)貿關系，愿與中方“密切溝通”、尋找“建設性解決方案”的意向。雙方同意按照第二十五次中歐領導人會晤共識，盡快在布魯塞爾召開“升級版”中歐出口管制對話機制會議。從對抗到對話，反映在中歐經(jīng)貿合作中，理性和務實的積極力量從未缺席。

歐洲需要摒棄對中國的地緣政治誤讀及偏見，以及在關鍵技術領域將中國視為“零和”競爭對手的焦慮。中歐經(jīng)貿合作是互惠互利的：2024年中歐雙邊貿易額達7858.2億美元，繼續(xù)處于歷史高位；今年一季度，中國對歐盟進出口1.3萬億元人民幣，相當于每分鐘都有超過1000萬元的貿易往來；截至今年9月，中歐班列累計開行超過11萬列；中國在歐投資存量超千億美元，歐洲在華企業(yè)超萬家——在全球經(jīng)濟面臨不確定性的背景下，這些數(shù)字足以證明中歐經(jīng)貿關系擁有強大的抗干擾能力和內生動力。這種深度互嵌的經(jīng)濟關系，是幾十年市場選擇的自然結果，是比較優(yōu)勢規(guī)律和規(guī)模經(jīng)濟效應共同作用的產(chǎn)物。

發(fā)展才是最大的安全，不發(fā)展才是最大的不安全。中國改革開放40多年的經(jīng)驗證明，只有通過持續(xù)發(fā)展提升綜合國力，才能從根本上保障國家安全。而發(fā)展依賴于開放合作，一個國家不能“關起門來搞建設”。歐洲如果真正關心稀土供應安全，應該做的是加強與中國的長期合作，投資于本地加工能力，而非試圖切斷既有聯(lián)系；如果真正關心半導體產(chǎn)業(yè)鏈安全，應該做的是營造更好的營商環(huán)境，而非隨意干預企業(yè)運營。

這次中歐之間兩個通話傳遞的信息至關重要：中歐之間沒有化解不了的分歧，只有尚待挖掘的合作縱深。在全球經(jīng)濟面臨碎片化風險之際，中歐攜手將為世界注入強大的確定性。中國的立場是明確的：愿意對話，但堅持原則；尋求合作，但維護權益；面向未來，但不忘初心。期待歐洲領導層也能以更寬廣的戰(zhàn)略視野，看到中歐合作的巨大潛力，讓理性的光芒穿透偏見的迷霧，照亮合作共贏的前路。